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汽车下乡政府给补贴,破费者:这事靠谱吗?
时间: 2019-03-04

十年再轮回 汽车下乡再度来袭

【卡车之家 原创】2019年1月29日,国家发改委、工信部等10部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增添促进形成富强海内市场的履行计划(2019年)》(以下简称《方案》),方案中“多措并举增进汽车消费,更好满足居民出行需要”被放在了这一打算的主要位置,并具体提出了6大举措以促进汽车花费。

当时,政策不仅对1.6L及以下排量乘用车减少了5%的车辆购置税。同期,还安排了50亿元公民币,对农民报废三轮汽车或低速货车,换购微型客车或轻型载货车给予“一次性财政补贴”——这种“以旧换新”的方法,大面积的推进了中国汽车消费的升级,进一步改进了当时的交通出行、交通运输方式。

从2009年的数据来看,2009年我国共销售汽车1364.48万辆,同比增加了45.46%,中国一跃成为寰球第一大汽车销售市场。

这一消息的横空出世无疑是给汽车行业打了一剂“愉快剂”。历史总是有迹可循,回到十年前,2009年,我国受国际社会“次贷危机”的影响,当时即推出了一次“汽车下乡”的新政,以拉动内需,刺激国内汽车破费,当然成果也是非常不错。



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